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英亚体育app下载:挑战油耗的极限(科技大观)

发布时间:2021-04-01    来源:英亚体育app官网|首页51314

【英亚体育app官网|首页】在日内瓦举行的国际汽车展上,德国大众集团发行的插头混合动力汽车XL1刷新了燃料节约记录。每100公里的最低燃料消耗量为0.9升,低于部分高功率摩托车。

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一位汽车分析师评论说,这是最接近未来梦想的汽车。该车在空气动力学设计、新材料、小排量发动机等方面取得进展,对未来10年新能源汽车的研发具有约束意义。乍一看,德国大众XL1汽车的外形看起来像跑车,但车身更长更小(车高1.15米)。

它的空气阻力系数为0.19,目前风阻大于超速E级C英亚体育app官网|首页oupe的空气阻力系数为0.24。最大空气阻力每增加10%,燃料消耗就不会适当减少10%。XL1汽车首次停止了两侧的后视镜,反而停止了车门内侧的摄像头投影。

这不仅可以增加阻力,还可以避免死角。大众汽车为了这个设计,向交通管理部,特别是申请者请求许可。

当然,这样省油的汽车,自然高价业界预计单价在100万欧元以上。XL1汽车的另一个明显特点是重量,总重量750公斤。车身约五分之一是碳纤维增强塑料,不仅能减轻车本身的重量,还能在发生另一次交通事故时获得更大的生存空间。

轮胎和车窗玻璃厚度也比普通汽车厚一半以上。此外,这两辆汽车不能装10升油。动力系统是47马力的两缸柴油机和27马力的电动马达,每公里废气的二氧化碳只有21克。

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XL1汽车代表了人类对油气混合动力车的最近探索。在汽车出现初期,噪音很大,晃动很轻,所以工程师们试图用电气技术来提高司机的体验。1899年,巴黎国际汽车沙龙经常出现两辆由内燃机发电机驱动的汽车。第二年,奥地利保时捷在车上安装了约2吨电池和几个内燃机,使混合动力汽车具备了早期的原型。

(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)随着汽车技术的持续发展和大规模装配线生产的推进,成本低廉、续航能力弱的混合动力汽车逐渐被遗忘,直到20世纪70年代第一次石油危机才重新引起人们的研究兴趣。但在此期间,混合动力汽车停留在概念阶段很多,之后在1997年出现了世界上第一辆量产混合动力汽车丰田普锐斯,其100公里油耗为3.4升。

混合动力汽车主要通过三种方式减少燃料消耗。一个是再生制动系统,将汽车运行和减速时的动能转换成新的电能,储存在蓄电池中。第二,汽车追赶、加速、爬坡时油耗低,电动马达提高燃油效率的辅助驾驶员系统。

第三,自动启动/恢复发动机系统,汽车暂停或司机移动油门时自动恢复发动机,等红灯时有效。总结汽车发展的百年历程,新技术总是以人们执着更方便、更快捷、更环保的交通方式出现,并且在大的实践和竞争中被打破。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)日内瓦车展上,所有汽车制造商都在展示新能源汽车,其中混合动力最不显眼,电动汽车坐在后排。

这似乎与电池电容能力仍未突破瓶颈有关。_英亚体育app官网|首页。

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